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“一般来说轨顶风道要和上层楼板同时浇筑完成,但我们来的时候,上层楼板已经完工了,下面的轨顶风道该怎么浇筑呢?”站台上,中铁北京工程局集团新建京雄城际铁路二标项目部项目副总工程师余茂东指着对面的墙卖起了“小关子”。见大家猜不出来,余茂东解释,为解决车站轨道正上方轨顶风道混凝土浇筑难度大的问题,施工采用膨胀型自密实混凝土,达到混凝土流动性、密实度和收缩裂缝可控的目的。通过这种方法,混凝土可以自己完成密实的过程。